盡管2月份里有個春節長假，但這個月的電梯采購并沒有因此而受到太大的影響。據《政府采購信息報》不完全統計，2013年2月份的電梯采購額約為4.1億元，比去年同期增長了近七成。
采購額同比大增 環比降10%
根據以往經驗分析，第一季度的電梯采購情況一定程度上會影響全年的電梯采購走勢。作為第一季度的關鍵月份，2月份電梯采購情況如何，備受采購各方關注。
雖然2月份的電梯采購額沒能在1月份4.6億元采購額的基礎上實現增長，但能夠突破4億元，多少還是令人始料未及。
結合實際情況分析，2月份里有一周的時間是春節長假，這意味著這一周內所有的采購業務都處于暫停狀態。按照以往的經驗，每逢春節、國慶節等長假，當月電梯采購額都會呈現下滑趨勢，但這一現象在2013年2月份表現得并不明顯。
據不完全統計，2月份全國電梯采購額約4.1億元，相比1月份的4.6億元降低了0.5億元，下降幅度在10%左右。但相比去年同期，2013年2月份電梯采購額實現了70%的增長，為一季度電梯采購額創新高打下了堅實的基礎。
從采購項目的數量上來看，2013年2月份全國公開發布的電梯中標項目有150個左右，比去年同期的120個增長了近30個。但相比1月份的220個中標項目，項目數量減少了約70個，數量下滑幅度還是較為顯著的。
據分析，2013年2月份電梯采購主要來自保障房、公共交通、醫療衛生、學校、政府機關等領域。作為電梯采購的主力，保障房電梯采購額占采購總額的一半以上。另外，醫用電梯采購項目有16個，采購總額超過了5000萬元。
8個千萬項目 保障房項目成主力
在電梯采購項目數量方面，相比去年同期，2013年2月份的優勢并不明顯，但采購金額為何能夠大幅增長？對此，記者也進行了一番分析。結果發現，千萬元項目增多是2月份電梯采購額較同期大幅攀升的主要原因。2013年2月份的千萬元電梯項目有8個，與1月份持平，但與去年同期3個千萬元項目相比，增加了5個。據統計，僅這8個項目的采購金額就達到了1.65億元，占到2月份電梯采購總額的40%左右。
在2月份電梯采購十大單排行榜中，保障房項目成為絕對主力，有7個項目跟保障房有關。另外還有2個醫院類項目以及1個軌道交通項目。
位居2月份電梯采購大單榜首的是重慶市萬州經開區雙河口征地還建房、廉租房、公租房電梯采購項目，該項目采購內容包括78部乘客電梯，載重1000kg，運行速度分別為1.75m/s，2.0m/s，中標金額達2989萬元。
采購金額較大的保障房項目還有江蘇省建湖縣羅漢院二期等小區安置房電梯項目、江蘇昆山瑞成房地產開發有限公司電梯項目、廈門j2010p05地塊中央公園城電梯項目、福建省龍巖市蓮東新區保障房f地塊電梯項目，采購額均超過1500萬元。
排在2月份電梯采購大單次席的是大連市金州至普灣新區城際鐵路工程電梯項目，該項目采購內容是45部自動扶梯供貨及安裝，康力電梯股份有限公司成功中標，中標金額為2948萬元。
此外，醫院類項目發力成為2月份電梯采購的又一亮點。比如，吉林省人民醫院新建醫療綜合樓電梯項目，采購金額突破了1000萬元；廣西梧州市人民醫院電梯項目，采購金額也達到了863萬元。
福建7200萬采購額領跑全國
從地域分布情況來看，2月份電梯采購金額主要集中在華東地區，福建、江蘇、浙江等省都有很好的表現。其中福建省以7200萬元的采購額領跑全國，江蘇省和浙江省的采購金額也分別達到了6800萬元和4600萬元。
2月份福建省電梯采購金額能夠一馬當先，靠的是項目數量上的優勢。2月份福建省電梯采購項目達到30個。這其中包括了2個千萬元項目：廈門j2010p05地塊中央公園城電梯項目、福建省龍巖市蓮東新區保障房f地塊電梯項目。
除了華東地區一些省份的電梯采購金額較大之外，重慶市、河南省、遼寧省以及廣西壯族自治區也有不俗的表現，采購金額分別是3700萬元、3500萬元、3200萬元和2300萬元。值得一提的是，以往電梯采購金額表現平平的遼寧省，其2月份電梯采購額超過了3000萬元，位居各省份電梯采購金額排行榜的第六位。另外，采購金額超過1000萬元的還有貴州、吉林、山東、廣東等省份。
短 評
保障房建設持續發力 自主品牌添騰飛羽翼
■ 惜 墨
2013年2月份，全國范圍內的電梯采購市場依然"熱力"不減，與1月份一樣，保障房項目所釋放的能量依然是一股中堅力量。2011年開工的1000萬套及2012年開工的700萬套保障性住房，陸續建成或進入施工后期，其后續配套設施建設工程逐漸進入實質性操作階段。而就在2013年，也將有630萬套保障性住房新開工。根據"十二五"規劃綱要，五年中要建成保障房3600萬套。
龐大的保障房建設規模，令保障房電梯采購自2011年開始閃亮登場以來，一直雄踞榜單。保障房的連年批量開工保證了保障房建設工程的長期持續性，即今后幾年內，保障房建設項目將持續向包括建材、家居、電梯等行業和領域強勁發力。
我國電梯行業起步晚，與外資品牌相比，就是在國內，自主品牌也缺乏市場競爭力。在這種大好政策性市場背景下，一直以來被外資品牌擠壓的自主電梯品牌羽翼得以豐滿，有機會揚眉吐氣。電梯行業應抓住這一難得的機遇，加大技術開發力度，提升技術創新能力，提高服務水平，不斷完善經營管理機制，盡快從發展初級階段脫身出來，探索企業發展新思路，尋求更高質量的發展之路。
目前，自主電梯品牌正疾馳在保障房采購快車道上，自主品牌應邊前行邊反思，不斷調整方向，以盡快使自己駛入國際化快車道。
