其實，電梯在開關門的一瞬間是最危險的，絕大多數嚴重的電梯事故，包括2013年5月15日深圳電梯事故，實習女護士頸部被夾身亡，就發生在這個時候。我們平時講究的禮儀都是讓領導或老人、長者先走，但是在進出電梯的時候，反而應該是讓領導后進、后出，為什么呢？因為很多電梯事故的發生，就是因為電梯門剛打開人們就急著往里走或往外出，但如果此時轎廂并沒有平層，在進出到一半時被門夾住并往上或往下移動，造成嚴重傷害，或者更嚴重的是開門之后轎廂卻并不在門區，直接踏空跌落井道。正確的做法是，在電梯門打開后稍等兩三秒鐘，確認電梯轎廂位置正常，再進出。針對上述幾種危險情況，上海永大開發出"抱閘力偵測"與"溜梯自救"兩項電梯安全技術發明專利，可以有效避免這些事故的發生。
"抱閘力偵測"中所說的"抱閘"就相當于汽車的剎車，許多電梯因為各種原因導致抱閘力不足，引發電梯滑移，嚴重的會導致墜落或沖頂，我們稱之為"溜梯"。"抱閘力偵測"是一項自動監測技術，在電梯停止、無人使用的時候，系統會模擬給轎廂施加載荷，看看電梯馬達有沒有被拉動、電梯剎車力夠不夠，如果馬達轉動，就說明剎車力不足，如果馬達不轉，就說明剎車力正常，一旦系統監測到異常，即刻判斷異常等級，相應作出主動報警、停梯救援等對策處理，并記錄相關信息。通過這樣日常的監測，就可以有效避免電梯因為剎車力不夠而導致的事故，這相當于給電梯上了關鍵的"第一重保險"。
而"溜梯自救"就相當于這"第二重保險"。當電梯停在開門區時，控制系統通過主機旋轉編碼器讀數變化，檢測到電梯溜梯時，系統會迅速啟動剎車力補償裝置，由主機自動輸出一個與溜梯方向相反的反作用力，把電梯牢牢維持在門區保持不動。隨后電梯會以各種方式提示乘客快速離開，十五秒之后電梯關門，緩慢運行到頂層最安全位置后停梯，提示檢修。
這兩項安全技術，相當于給電梯上了雙重保險，從根本上解決了長期困擾不去的電梯溜梯隱患，極大提高電梯運行的安全系數，被譽為中國和世界電梯安全技術的重大突破。具體內容可以參考永大安全技術發明專利樣本，上面有更詳細的內容介紹。
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