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   隨著長春火車站北站地下的地鐵、輕軌、出租車和公交車的零換乘中心開放后，南北地下通道因破舊、功能不健全等原因，將進行升級改造。12月4日，記者獲悉，南北地下通道扶梯工程已批準建設，計劃建設8部扶梯，預計2013年初投入使用。

　　12月4日11時許，記者來到長春火車站北站，在南北通道出入口，擺放著一個公告牌，上面寫著：“因施工影響，南出站口停止使用，啟用長白路出站口及北站房北1、北2出站口。具體行走路線：長白路出站口由站前廣場沿長白路東行500米;北站房，由西側南北通道繞行至北站房出站口。”

　　因為南出口停止使用，旅客都被分流到北站和長白路臨時車站，出入南北通道的人數驟增。早在“10.1”期間，因為是“雙節”，出入長春火車站的旅客驟增，為了維護旅客安全，南北通道改成了單行線，由南向北通行，由北向南繞行。

　　走進南北通道，需要上下兩處大約一層樓高的臺階，由于沒有扶梯和斜坡路，攜帶拉桿箱的旅客，只能拎著皮箱上臺階，增加很多的不便。另外，地下通道內光線暗淡，在提醒旅客行走方向的時候，需要采用懸掛大條幅的傳統方式。

　　在南北地下通道內，有一條通道指向地鐵、輕軌、公交、出租車等換乘中心，走進去以后立刻明亮起來，上樓下樓有扶梯，處處都是現代化的led顯示屏指引方向，清掃地面衛生都使用電瓶清潔車，節省了人力成本。這里和南北地下通道極不相稱。為此，有長春市政府投資，升級改造南北地下通道，計劃先安裝8部扶梯，預計2013年初投入使用。