住建部與國家質監總局聯合發布的新版《住宅設計規范》(下稱“新規范”)8月正式實施了，規定樓梯踏步寬度不應小于0.26米、陽臺欄桿的垂直桿件間凈距不應大于0.11米、電梯不應緊鄰臥室布置等，更顯人性化。其中一條非強制性規定吸引了不少關注：12層及以上的住宅，每棟樓設置電梯不應少于兩臺，其中應設置一臺可容納擔架的電梯。
新規范實施近一個月，鄭州執行情況如何？“可容納擔架的電梯需要多大”也是大家討論的焦點。
規定
高層住宅設可進擔架電梯
8月1日，國家出臺新的住宅設計規范，規定：所有類型的陽臺統一記為一半的建筑面積；套內安裝在1.8米及以下的插座均應采取安全性插座；陽臺欄桿設計應采用防止兒童攀登的構造，欄桿的垂直桿件間凈距不應大于0.11米；住宅的陽臺欄板或欄桿凈高，6層及以下的不應低于1.05米；7層及以上不應低于1.01米。
最吸引市民關注的卻是12層及以上住宅要配置一臺可容納擔架的電梯。為什么這條規定最受關注？因為是對住宅樓盤設計影響最明顯的變動。
昨日，記者聯系市建委，查到2003年版的規范內容為：12層及以上的高層住宅，每棟電梯不應少于兩臺，宜配置一臺可容納擔架的電梯。新規定中“宜配置”變成了“應配置”。新規范明確稱，如果一棟12層及以上的住宅樓由2個及以上的住宅單元組成，其中有一個或一個以上住宅單元應從第12層起設置與可容納擔架的電梯聯通的聯系廊；聯系廊可隔層設置，但上下聯系廊之間的間隔不應超過5層。
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調查 我市沒有能直接容納擔架的住宅電梯
按照老規定，載重量為320公斤和400公斤的電梯，轎廂只允許運送人。載重量為630公斤的電梯，轎廂允許運送童車和殘疾人員乘坐的輪椅。載重量為1000公斤的電梯，轎廂還能運送家具和手把可拆卸的擔架。住宅小區電梯基本是載重1000公斤以下的電梯，擔架是不能平放的。
不久前，上海對這一規定更加細化，要求電梯轎廂最長邊尺寸不應小于1.6米。
市質量技術監督局特安處崔處長告訴記者，目前我市確實沒有能直接容下擔架的住宅電梯。
“質監局只負責電梯本身安全性能的監督和驗收，沒有關于尺寸的檢查，監督驗收完全按照《住宅設計規范》，如果該規范有改變，我們會按照新的規范進行監督驗收”。
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急救科醫生 沒遇過能直著放得下擔架的電梯
昨日，記者拿著尺子量了下所在小區的本單元的電梯，長1.43米，寬1.41米，對角約有1.98米。這樣的尺寸，電梯里能放下擔架嗎？
“直著肯定放不下，對角夠放。”省武警醫院急診科醫生徐建霖說，醫院電梯都是大電梯，放擔架肯定沒有問題，但出診時，高層電梯沒一個能直著就能放下擔架的，全部都需要對角放。醫用擔架是可伸縮的，拉長有2米多，最短可縮到1.6米。
有沒有遇到連對角都放不下擔架的電梯？徐建霖說，曾經接到一個急診，擔架完全縮完還是放不下，最后醫生扶著病人身子直著坐，才勉強放得下。不過像這么小電梯僅遇到過3個。
一旦遇到這種情況，要是病人病情不太重，可坐椅子抬著進電梯。一旦遇到骨折、昏迷和心腦血管類疾病的患者，必須在搶救和運輸時保持平躺，只能一層層抬下來。
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建筑設計師 電梯井深預留多，公攤會增加
小付是一家建筑單位的建筑設計師，對于住建部的這條新規范，小付很早就了解到了。在她的筆下，設計已出現了不小的變化。
“井道深度已經加深了很多”，小付說，以前電梯井道深度一般載重1噸的，預留的井深是2.1米，現在載重1噸的他們設計的是2.7米。此前由于兩臺電梯尺寸一致，比現在要容易設計。
由于電梯的變化，原來的戶型排布方式以及核心筒的布局方式都得改變，整個樓層的公攤面積會增加，但增加不多。
小付說，電梯的增大會方便用戶運送家具以及老人病后的擔架進出，“應該算是一種進步”。
