地鐵四號線自動扶梯事故后，公共場所電梯安全備受關注。昨日，市質監(jiān)局部署全市公共交通領域電梯安全工作時透露，公共交通領域運營單位今后將設置專人負責實時監(jiān)測電梯運載狀況及故障，遇大客流時，如電梯負重超限，運行超時，將可及時采取限流措施。
電梯負重超限可停運
本市地鐵、火車站、機場等公共交通場所常年客流量大，電梯負載重，一旦發(fā)生事故或故障，后果嚴重。
市質監(jiān)局、市交通委等部門此次聯(lián)合對電梯的運載使用狀況進行規(guī)定：運營部門應在電梯每日開啟時進行試運轉，運行時要進行定時巡檢，停運后要進行例行安全檢查；在客流高峰時段，運營單位應在關鍵位置安排專人值守，負責疏導客流，并監(jiān)測電梯流量及其他故障；當客流過于集中、超過電梯額定工況要求時，及時采取限流或停運措施。
市質監(jiān)局表示，由于目前電梯標準中只有承載量的上限，但對運行時長并無標準，且各場所客流變化復雜，所以采取限流和停運更多的需要憑借以往的經驗。
市質監(jiān)局目前已要求各電梯廠商和運營單位根據具體客流情況，進行連續(xù)超載最長時限研究，據此制定科學的限流或停運標準。
地鐵電梯廠家終身負責
目前，全市地鐵線路中有電梯2000余臺，其中自動扶梯和自動人行道約1500臺。市質監(jiān)局要求，地鐵等交通場站的電梯質量，將由電梯生產廠家終身負責。
據了解，目前本市公共交通領域的電梯中，有半數(shù)并非由廠家維保。市質監(jiān)局要求，此類電梯在目前維保合同到期后，需由廠家對維修保養(yǎng)單位進行資質審核，并給與技術支持和監(jiān)督。未通過審核的維護保養(yǎng)單位一律不得繼續(xù)日常維保。
地鐵、機場、火車站等交通場站新安裝的電梯，全部落實廠家終身負責制度，由電梯制造廠家負責設備安裝、改造、維修和日常維護保養(yǎng)，對電梯質量終身負責。
新裝扶梯須空轉15天
依據要求，同一地鐵運營線路中，運營單位應選用同一電梯品牌。電梯建設經檢驗合格后，電梯制造單位應對電梯進行磨合運行測試。自動扶梯至少應進行15天的空載磨合運行。
據悉，市質監(jiān)局、市重大項目建設指揮部辦公室、市交通委等相關部門每年將至少定期召開一次聯(lián)席會議，定期對公共交通場所電梯進行聯(lián)合執(zhí)法檢查。
三年內有望遠程監(jiān)控電梯運行
在嚴格保證電梯質量的同時，本市也嘗試通過物聯(lián)網等科技手段加強對電梯安全運行的監(jiān)管。按照計劃，2015年，運用物聯(lián)網技術對交通場站電梯的管理將得到普及，電梯將實現(xiàn)安全監(jiān)管網絡化，不僅可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控，甚至電梯長時間超負荷運營時，將可自動報警，提醒相關部門及時采取限流措施。
據介紹，截至8月19日，東城區(qū)已為公共交通場所的1501臺電梯安裝完畢前端采集設備，實現(xiàn)對電梯安全的綜合管理。預計9月末，東城區(qū)共將完成2000臺電梯物聯(lián)網監(jiān)測系統(tǒng)，同時將在全市公共交通領域推廣試點，爭取2015年末實現(xiàn)普及。
