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　　沈陽站等重要站點的地鐵出入口不應只有上行電梯而沒有下行電梯;大沈陽都市區的交通建設脈絡應由省里統一規劃;盡快改造恢復“老北市”風貌;交通“停”牌和攝像頭結合，在無信號燈小路口規范車輛通行……

　　昨日上午，省政協十屆五次會議進行了各市的分組討論，沈陽第3小組中，委員們針對“城市建設與規劃管理”議題，為城市精細化管理提出了不少建設性意見。

　　重要出入口應增下行電梯

　　省政協委員莊廷偉根據親身經歷提出，地鐵一號線一些重要站點出入口不應該只設上行電梯，沒有下行電梯。讓他感受最深的就是“沈陽站”站，他說，那里人流密集，都是大包小裹，很多老人和小孩出了火車站要坐地鐵，得走近百級臺階才能下到地鐵站。

　　為此，希望相關部門考慮在沈陽站、中街、太原街等重要的地鐵站出入口增設下行電梯。

　　攝像頭旁能否設個警示牌

　　省政協委員程利國說，現在沈陽的機動車輛越來越多，為此，交警部門在重要路段增加了很多攝像頭。設置攝像頭的初衷是好的，希望警示大家遵守交通規則，但現實生活中，這些攝像頭的處罰作用似乎大于警示作用。

　　建議在有攝像頭的地方設置警示牌，讓“警示”走在“處罰”的前面，目的是希望大家遵守交通規則，而不是處罰。

　　沒信號燈的路口要先“停”

　　沒有交通信號的小路口，該如何管理?省政協委員白冰提出，可借鑒歐美一些國家的模式，在小路口設置標記有“停”的牌子，并在交通規則中規定，駕駛員只要見到這個牌子就要先在路口停下車，觀察其他方向的車輛和行人，然后再決定是停是走，攝像頭可以起到監督作用。