電梯停運遭遇春運 北京西站地區春運客流應急預案隨之改變———
12月28日，今年春運的大幕正式拉開。在繁忙的北京西站，為春運而設置的應急預案卻為了8部已經“沉睡”了將近4個月的電梯而改變。自從7月份動物園地鐵站電梯事故發生以后，這些電梯便開始停運，其間它們多次被檢查，被維修，但還是沉睡過了暑運，過了國慶黃金周，如今繼續以“沉睡者”的姿態迎接春運。
它們的“昏睡”，令旅客行人苦惱不已，令商家喜憂參半，也令車站管理者不得不絞盡腦汁。今年，北京西站地區春運客流應急預案很大部分是前所未有地圍繞著北廣場停運的8部電梯而制定的。“沉睡”的電梯，主導了新預案的誕生。
西站管委會相關負責人說，自從兩處電梯停運以來，他們接到了大量詢問電梯何時恢復運營的電話，旅客都抱怨沒有電梯的不方便。這位負責人說北廣場東西兩座天橋的8部電梯自運營以來，由于載客量大，時不時會有短時間停運，但是每到暑運和春運之前，電梯都會進行大規模的檢修，所以高峰時段這8部電梯沒有停運過。
對于本月28日就要正式開始的春運，西站管委會制定了正常工作方案和應急工作方案，其中應急預案中的所有變化都圍繞著電梯停運這一情況。西站管委的相關負責人說，除了兩座天橋橋面上下行分開，“西興隆”商場作為臨時通道等措施以外，還要提高地下通道的作用，這包括增加通道照明、引導員和引導標識。
此外，這位負責人說如果客流量過大時，他們還會考慮對西興隆商場東側的小路“中峪路”實施臨時管制，這也是以往沒有過的。
9月份，北京西站管委會曾表示，西站北廣場東西過街天橋使用的8部奧的斯品牌電梯均被認定不合格，被建議更換，爭取在今年國慶節前重新投入運行。西站管委會制定3套應急方案，避免因穿行天橋客流過大造成安全事故。在“十一”黃金周之前，西站管委會的相關人士、電梯所有者北京市路政局以及北京市質監局工作人員曾經在電梯旁開了一個3小時的現場辦公會，專門對電梯能否運行進行了調查和討論。同時，黃金周前工人也曾對電梯進行了維修，但最終電梯都沒能恢復運行。
