隨著鋼材、鋁以及稀土等原材料價格不斷上漲，“漲價”一詞成為近期電梯廠家關注的焦點話題。甚至一些電梯廠家大膽預測說，“電梯漲價已成大勢所趨。”近年來，電梯原材料的價格一直處于穩步上漲的態勢，但電梯價格卻一直在降。針對這種現象，業內專家總結為，“以往電梯利潤過高，隨著競爭日益激烈，電梯價格才逐漸降下來”。
目前，電梯價格已趨于合理，電梯行業進入了薄利時代。在電梯廠家利潤相對合理的今天，原材料價格還在一如既往地上漲，原材料價格上漲是否會帶動電梯價格上揚？對行業發展會帶來哪些影響？電梯廠家如何看待這一現象？他們又會采取哪些應對措施？
新一輪原材料價格上漲，對電梯廠家提出嚴竣考驗。
盡管我國電梯市場前景被各大企業看好，但受到電梯生產成本不斷上升的影響，企業承受的壓力也是越來越大。“上半年以來，電梯原材料價格上漲比較厲害，尤其是稀土材料價格上漲數倍，讓快速發展的電梯行業一度受阻。對企業來說也是一個嚴峻的考驗，要求企業必須有一定的抗壓能力，能夠消化原材料價格上漲帶來的壓力。”中國電梯協會理事長任天笑分析了原材料價格快速上漲對行業的影響。
稀土價格上漲4~6倍
今年以來，除了鋼材、電纜等電梯大宗原材料價格有著不同程度的上漲，昔日“白菜價”的稀土材料也跨進了“白銀時代”。根據相關數據顯示，今年年初金屬釹的價格約在32萬元/噸，近日報價已經達到180萬~190萬元/噸，金屬鐠由年初的25萬元/噸漲到130萬~135萬元/噸，氧化釹由25萬元/噸漲到145萬~150萬元/噸，氧化鐠由23萬元/噸漲到108萬~113萬元/噸，漲幅在4至6倍之間。
據業內人士分析，今年稀土價格上漲主要受到以下因素影響：第一，目前稀土下游需求旺盛；第二，今年以來中國有色金屬行業整合政策頻出，也間接迫使稀土價格上漲。第三，稀土在新興領域消費增長大大快于傳統領域，目前已占總消費一半以上。另外，目前稀土價格處于高位，與中間環節的游資炒作有關，各路游資不僅囤積稀土原礦，甚至延伸到整個產業鏈。雖然中間商可以獲得不菲的利潤，但對實業經濟產生較大的傷害。
稀土材料價格的快速瘋漲，讓電梯企業有些措手不及。“近年來，房地產價格不斷上漲，鐵礦石、鋼鐵等電梯原材料價格也在不斷上漲，但電梯的價格卻每年在下降。上半年稀土價格的快速上揚，無疑又增加了電梯企業生產成本，電梯企業承受的壓力會更大。”一位電梯企業老總對原材料價格的快速上漲表示出了這樣的擔憂。
近日，全國稀土工作會議在北京召開，會議指出要在一至兩年時間內，基本形成以大型國有企業主導稀土行業格局，南方離子型稀土行業排名前三位的企業集團，產業集中度達到80%以上。業內專家分析，國家希望通過對南北稀土整合，來掌握“定價權”，未來稀土價格或將長期維持高位運行。
“稀土材料主要用于電梯曳引機中，這些材料能夠讓電梯運行更加節能高效，雖然曳引機對稀土材料需求量不是很大，但如果價格太高，也會大大抬高曳引機的生產成本。”任天笑表示。
原材料漲價考驗廠商實力
“稀土材料價格大幅上揚，帶動了曳引機成本的攀升，整個電梯生產成本也會有一定的提升，但公司在銷售電梯時是否會采取漲價策略，還有待進一步思考，畢竟任何一家企業都不愿意率先漲價。”康力電梯股份有限公司相關負責人這樣說道。
上海三菱電梯有限公司重大項目部部長蔣慶告訴記者，“稀土材料價格確實上漲幅度較大，包括鋼材、電纜等大宗原材料價格都在上漲，但稀土在電梯原材料中所占份額比例較小，目前還沒有對銷售造成太大的影響，暫時也不考慮上調電梯價格，主要還是依靠不斷提升銷量，來消化成本壓力。”
雖然很多電梯企業暫時沒有調整電梯價格的打算，但原材料價格上漲給電梯廠家帶來的壓力會不斷地突顯出來。江南嘉捷電梯股份有限公司市場總監朱偉斌表示：“這一輪稀土材料的漲價，直接導致永磁同步無齒輪曳引機價格上漲，上漲幾千元屬于正常范圍。公司很多合同都是之前簽約的，以后供貨只能按照當時合同價格走，但成本相比以前有所提升了，企業的成本壓力自然就上升了，利潤就會降低。”
針對原材料價格不斷上漲，許昌西繼電梯有限公司董事長劉金忠也發表了自己的看法，他表示：“原材料價格上漲是企業普遍面臨的問題，所有企業都會遇到成本上升的壓力，面對這樣的問題，主要看企業如何應對和處理，不是單純靠漲價能夠解決的。”
加速行業洗牌
對于那些大廠家、有實力的廠家而言，原材料價格上漲或許對他們影響不大，他們通過自身努力和消化，把成本上升帶來的壓力很好地化解掉，但對于那些小廠家而言，面對這樣的難題，就不會顯得那么輕松。
朱偉斌表示：“那些規模較小的電梯企業生產能力和銷售量有限，他們往往依靠‘價格戰’來取勝，如果這時候他們還堅持走低價格路線的話，顯然已經行不通，小廠家的弱點會逐步顯現出來，甚至面臨生存危機，大企業與小企業之間差距會進一步擴大，導致行業洗牌加速。”
“隨著國家對稀土資源掌控力度的加大，未來我國稀土材料供應會更加緊張，永磁同步無齒輪曳引機價格就會大幅提升，一些客戶可能無法接受高價格的永磁同步無齒輪曳引機，就迫使部分電梯廠家生產渦輪蝸桿曳引機，新驅動技術也無法得到充分應用，行業發展或將面臨一個新的調整期。”朱偉斌分析說。
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