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　　繼北京地鐵4號線動物園站扶梯事故之后，7月10日晚國內再次發生嚴重電梯事故:由港鐵運營的深圳地鐵4號線清湖站上行扶梯運行至1/3處后，突然停頓逆行，乘客猝不及防摔下，造成4人受傷。值得注意的是，此次發生事故的扶梯品牌為CNIM電梯，而不是因北京電梯事故而被國家質檢總局緊急全國叫停的奧的斯513MPE型號自動扶梯。
　　然而，電梯事故不像傳染疫情，它的爆發在概率統計上肯定是平均分布，而不會突然增多。“突然增多”的錯覺之所以產生，只不過因為我們以前對電梯事故缺少關注而已。網絡搜索可查，最近幾年國內電梯事故其實異常頻繁。自動扶梯突然逆行這樣的事故，幾乎年年都會發生多起，為何卻始終得不到有效處理?電梯企業為何非但無須賠償受害者一分錢，反而敢于公開拒絕召回?
　　原因分析：
　　第一，相關的從業人員職業素養不強，安全意識淡薄。
　　第二，電梯質量不達標，還有一些部門為了貪圖價格上便宜而忽視了質量問題。
　　第三，維護機制不完善，維護經費投入不夠。
　　第四，監管不到位，存在監管的失職，而指望通過專項大檢查來遏制更多事故發生，或者對某個品牌某個型號的電梯予以臨時叫停，顯然無濟于事。
　　對策措施：
　　第一，提高從業人員的安全意識。
　　第二，完善相關法律法規，必須對每一起電梯事故的責任企業和單位，予以重罰和巨額索賠，建立劣質電梯召回制度，直至追究責任人刑事責任。
　　第三，更重要的是，要建立嚴格的常態監管機制，時時提著電梯安全那根筋，不能讓例行檢查和維護保養流于形式。
　　第四，完善公共設施安全保障機制。電梯安全從來就是公共安全的一部分，不僅要有人道歉有人賠償，還應該有人因為危害公共安全被追究問責。