中新網(wǎng)7月15日電 據(jù)《澳門日?qǐng)?bào)》報(bào)道，澳門工程師學(xué)會(huì)14日聯(lián)同澳門電梯及自動(dòng)扶梯工程專業(yè)協(xié)會(huì)舉行“關(guān)注升降機(jī)及手扶梯安全發(fā)布會(huì)”。兩會(huì)表示，現(xiàn)時(shí)澳門約有6000部扶手電梯及升降機(jī)，業(yè)界在維修保養(yǎng)上未有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、人員技術(shù)參差，加上市民對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)情況不了解，使用時(shí)容易發(fā)生意外。
業(yè)界探討質(zhì)量安全
發(fā)布會(huì)昨日舉行，該會(huì)理事長胡祖杰、副理事長徐承康，以及澳門電梯及自動(dòng)扶梯工程專業(yè)協(xié)會(huì)理事長譚衍和出席，希望藉發(fā)布會(huì)探討澳門電梯的質(zhì)量和安全問題，并指出隱患。
譚衍和向傳媒展示扶手電梯摩打螺絲脫落和斷裂、齒輪生銹、主驅(qū)動(dòng)鏈斷裂、保險(xiǎn)掣被關(guān)閉，以至扶手電梯級(jí)邊夾雜對(duì)象后無法停止運(yùn)作等各種圖片。他指北京早前發(fā)生的扶手電梯意外，除因內(nèi)部零件運(yùn)作和裝置失效外，同時(shí)由于扶手電梯位處地鐵站，使用率高，可能因長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，或維修問題而發(fā)生意外。雖北京發(fā)生意外的扶手電梯型號(hào)未在澳門安裝，但粗略統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)時(shí)澳門約有6000多部扶手電梯和升降機(jī)，然而澳門卻無完善的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和要求，業(yè)界只能按公司訂出的保養(yǎng)、檢查和維修指引，對(duì)電梯和升降機(jī)進(jìn)行維修，加上維修人員技術(shù)水平參差，影響居民使用電梯或升降機(jī)安全。
有大廈長期無保養(yǎng)
此外，澳門已步入國際化都市的發(fā)展模式，市民和旅客對(duì)酒店、購物中心的扶手電梯或升降機(jī)安全質(zhì)量要求愈來愈高，以港澳碼頭的扶手電梯為例，不少旅客會(huì)手挽大件行李上扶手電梯，若因個(gè)別旅客走出電梯時(shí)行動(dòng)較慢，可能令后面的旅客發(fā)生意外。他呼吁市民和旅客、特別是長者，手挽大件行李時(shí)盡量采用升降機(jī)上落，避免發(fā)生危險(xiǎn)。
譚衍和指出，屋苑、大廈的升降機(jī)并無規(guī)定例行保養(yǎng)時(shí)間，部分大廈升降機(jī)更無專門保養(yǎng)公司負(fù)責(zé)維修工作，住戶只需繳交大廈管理費(fèi)，便以為有公司長期跟進(jìn)升降機(jī)的保養(yǎng)，但大部分管理公司只是升降機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順時(shí)，才致電保養(yǎng)公司檢查、維修，個(gè)別大廈的升降機(jī)甚至長期無保養(yǎng)。
審核認(rèn)證專業(yè)資格
胡祖杰亦關(guān)注近期的扶手電梯意外，期望特區(qū)政府履行2002年時(shí)，運(yùn)輸工務(wù)司就用電設(shè)施、升降機(jī)、扶手電梯與旋轉(zhuǎn)電梯的安裝及維修從業(yè)員應(yīng)具備的培訓(xùn)和資格，及其審核和認(rèn)證形式的批示，盡快設(shè)立研究工作小組。專業(yè)分工分級(jí)是大勢(shì)所趨，除讓專業(yè)人員獲認(rèn)受性，也讓市民生活得到應(yīng)有的保障。
