這段時間，我們一直在關(guān)注電梯安全的問題，自從7月5號，北京地鐵奧的斯電梯出現(xiàn)逆行致人死亡事故后，奧的斯垂直升降電梯又在全國連發(fā)多起故障，而記者了解到，蘇州質(zhì)監(jiān)部門已經(jīng)對市區(qū)數(shù)萬部電梯展開清查行動，在清查中，檢查人員居然發(fā)現(xiàn)，園區(qū)一個小區(qū)的電梯，出現(xiàn)連續(xù)下墜事件，在一個月內(nèi)竟然超過20次，而這些電梯也脫不了奧的斯的干系。
在這個小區(qū)里，電梯外觀是好好的，但是里面的所有報警設(shè)施，與外界的通訊設(shè)施，全部都存在問題。
而檢查人員也對小區(qū)的居民進行了隨機走訪，結(jié)果令人震驚。
居民說，這個小區(qū)的電梯會經(jīng)常的“掉下來”，掉了幾層樓后又正常了，而且還出現(xiàn)死機的情況，不少人都遇到過電梯突然停運，被關(guān)在電梯內(nèi)的情況，不過，由于及時發(fā)現(xiàn)，被關(guān)的時間都不長，而物業(yè)公司經(jīng)理告訴檢查人員，他的遭遇更離譜。
檢查人員發(fā)現(xiàn)，這個小區(qū)的電梯由于維護不力，都存在多個安全隱患，電梯關(guān)人，下墜竟然成了家常便飯，而物業(yè)人員連電梯的安全常識都沒有。
檢查人員當(dāng)即要求物業(yè)進行整改。
經(jīng)檢查人員調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這個小區(qū)電梯的生產(chǎn)商是奧的斯電梯的下屬子公司，目前，質(zhì)監(jiān)部門已經(jīng)對生產(chǎn)企業(yè)展開調(diào)查。記者了解到，蘇州大市范圍內(nèi)共有電梯48000臺左右，奧的斯品牌的電梯達到1321臺，其中奧的斯扶梯82臺，在這48000臺電梯中，使用時間超過15年的電梯有220臺，主要集中在一些商場內(nèi)，目前，蘇州質(zhì)監(jiān)部門正對這數(shù)萬部電梯展開排查。
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7月5日，北京地鐵4號線的奧的斯問題電梯導(dǎo)致1死30傷，7月7日，上海一部載有十多名乘客的電梯突然從4樓如自由落體般“直墜”底樓；7月10日，深圳地鐵4號線清湖站的上行扶梯突然發(fā)生意外，造成多名乘客受傷……一時之間，電梯安全成為市民關(guān)注的焦點。
城市發(fā)展，電梯的使用越來越普遍。目前，蘇州全市各類電梯已超過4萬臺。電梯安全如何保障，需要一個嚴(yán)密的機制來保證。為此，蘇州質(zhì)監(jiān)部門設(shè)想建立一個電梯風(fēng)險評估中心，為使用一定年限的電梯提供安全風(fēng)險評估，對電梯是否可以繼續(xù)使用，還是需要大修、改造或更換提供專業(yè)意見。
3487臺自動扶梯正全面維保
要求：電梯應(yīng)每月維保2次
北京地鐵4號線的自動扶梯事故經(jīng)初步判定，發(fā)生故障的奧的斯513mpe型號扶梯存在設(shè)計制造缺陷，為此，國家質(zhì)檢總局發(fā)出緊急通知，要求全國自動扶梯的使用單位立即停止使用奧的斯513mpe型號自動扶梯。蘇州質(zhì)監(jiān)部門立即行動，經(jīng)過排查，全市共有奧的斯品牌電梯1321臺，其中自動扶梯82臺，與北京事故電梯同型號的自動扶梯蘇州共有8臺，均在滬寧城鐵園區(qū)站內(nèi)。工業(yè)園區(qū)質(zhì)監(jiān)部門工作人員告訴記者，已責(zé)令管理方將這8臺自動扶梯立即停用，要求管理方立即聯(lián)系電梯制造廠家及維護保養(yǎng)單位對這8臺自動扶梯開展全面的安全檢查。
除了奧的斯品牌的自動扶梯外，質(zhì)監(jiān)部門還要求各維保單位對所有品牌的自動扶梯總共3487臺進行維保，消除安全隱患。從目前維保情況來看，這些自動扶梯的運行情況比較正常。
據(jù)質(zhì)監(jiān)工作人員介紹，對電梯及安全設(shè)施的日常維護保養(yǎng)應(yīng)該每月進行2次；另外，質(zhì)監(jiān)部門也會不定期對電梯維保進行抽查。
最老電梯“服役”26年
提醒：滿15年的電梯該換主機
去年，蘇州質(zhì)監(jiān)部門對全市的住宅電梯安全情況進行了專項調(diào)研，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，隨著電梯使用量的急劇增加，目前全市各類電梯的擁有量超過4萬臺，其中超過30%為住宅用梯，總計為12450臺，其中“壽命”最長的電梯是東吳公寓的一臺電梯。“已經(jīng)有26年了，仍在正常使用中。 ”蘇州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特設(shè)處處長邢東生告訴記者。
記者了解到，這臺“壽命”最長的電梯出現(xiàn)在上個世紀(jì)80年代末。當(dāng)時，三香路上的彩虹新村出現(xiàn)了蘇州最早的3幢17層電梯公寓，東邊一幢是當(dāng)時東吳絲織廠的職工宿舍，也就是蘇州人俗稱的東吳公寓，中間一幢歸熱工研究所所有，最西面一幢被開發(fā)公司用來當(dāng)做自己職工的宿舍，即彩虹新村35幢。當(dāng)時，很多人都以住在這3幢電梯公寓中為榮。
2007年的時候，商報就做過《高齡電梯遭遇“退休”難題》的報道，當(dāng)時這3幢公寓里的電梯是蘇州僅有的3臺使用年限超過15年的住宅電梯。如今，其中的2臺電梯已經(jīng)更換，而這一臺電梯仍然“高齡”工作著。
“雖然國家對電梯壽命目前沒有提出強制報廢要求，但一般情況下，使用了15年的電梯需要更換主機，”邢東生說，目前蘇州使用年限超過15年的住宅電梯共有19臺。
安全評判需要專家聲音
設(shè)想：蘇州建電梯風(fēng)險評估中心
電梯安全運行，不僅取決于建筑內(nèi)電梯配置數(shù)量、電梯產(chǎn)品質(zhì)量及安裝質(zhì)量，更在于電梯投入使用后的日常安全管理、維護保養(yǎng)質(zhì)量及乘客文明乘梯等諸多因素。電梯安全管理是小區(qū)物業(yè)管理的重要內(nèi)容。
為了切實維護廣大小區(qū)居民的切身利益，控制和減少電梯使用環(huán)節(jié)故障頻發(fā)的現(xiàn)象，質(zhì)監(jiān)部門一方面向電梯維保單位宣傳電梯新檢規(guī)，另一方面向市民宣傳文明乘梯、安全乘梯的理念，向物業(yè)宣傳安全管理的職責(zé)要求。通過住宅電梯備案，建立全市小區(qū)電梯的數(shù)據(jù)庫，方便處理投訴和應(yīng)急救援；通過有計劃的監(jiān)督抽查，督促電梯維保單位提高修復(fù)電梯的速度和質(zhì)量；通過協(xié)商住建局，督促物業(yè)公司切實履行住宅電梯監(jiān)管的主體責(zé)任，避免一味追求低價而導(dǎo)致電梯管理不到位，損害廣大業(yè)主的切身利益。同時，蘇州還開展了電梯事故應(yīng)急演練等，提高處置突發(fā)電梯事故的能力。
電梯運行是否安全，怎么評判是個問題，就像此前北京地鐵4號線發(fā)生事故的電梯還在質(zhì)保期內(nèi)呢。就此，蘇州設(shè)想建立電梯風(fēng)險評估中心。
據(jù)介紹，目前蘇州的住宅電梯平均使用年限為5到6年，使用年限超過15年的也才19臺，數(shù)量并不多。但是，有家業(yè)主委員會向質(zhì)監(jiān)部門咨詢，說他們小區(qū)里的電梯使用了6年，但是小毛病不斷，關(guān)不上、困人等電梯驚魂事件經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，這樣的電梯需要更換嗎？
“相信這樣的咨詢今后會越來越多，”邢東生說，目前上海、南京等使用電梯比較早的大城市這類咨詢需求比較多。今后蘇州要建立電梯風(fēng)險評估機制，將評估結(jié)論作為電梯是否需要大修、改造或更新的依據(jù)，為業(yè)主委員會提供電梯方面的專業(yè)意見，同時還可以出具相關(guān)的維修或更換費用供業(yè)委會參考。
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近期一系列電梯事故引起全國人民的關(guān)注，而記者從保險公司了解到，電梯責(zé)任保險幾乎沒人投保，而另外三個與電梯相關(guān)的險種參保率也非常低。
電梯相關(guān)責(zé)任險參保率極低
我國是全球電梯保有量最大的國家，在人們越來越依賴于這種便利的同時，電梯事故也不時在我們的生活中上演。
造成電梯事故的主要原因多為個別裝置失效或不可靠，與電梯的日常檢查、保養(yǎng)和維修不無關(guān)系，電梯生產(chǎn)企業(yè)、使用單位和維修保養(yǎng)單位在事故中有著不可推卸的責(zé)任，而這種責(zé)任是可以通過購買電梯責(zé)任險向保險公司轉(zhuǎn)移的。但記者從中國人保了解到，因為不是強制保險，電梯責(zé)任險多年來一直處于幾乎沒人參保的狀態(tài)。
據(jù)悉，電梯責(zé)任險主要承保電梯在正常運行過程中發(fā)生事故導(dǎo)致第三者遭受財產(chǎn)損失或人身傷亡，經(jīng)國家有關(guān)行政部門組成的電梯事故調(diào)查組認(rèn)定，事故屬于電梯安全責(zé)任事故，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)經(jīng)濟賠償責(zé)任，保險公司將負(fù)責(zé)賠償。凡電梯的使用單位和維修保養(yǎng)單位如企事業(yè)單位、寫字樓、物業(yè)小區(qū)以及機場、車站、大型商場等公共場所均可投保。
中國人保蘇州市分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“除了直接投保電梯責(zé)任險，還有三種與電梯相關(guān)的險種：第一種是作為公眾責(zé)任保險附加險的電梯安全責(zé)任保險，第二種是產(chǎn)品責(zé)任險，第三種是職業(yè)責(zé)任險，但是參保率也非常低。其中最常見的公眾責(zé)任險，參保率也只有10%左右。 ”
或應(yīng)建立強制公眾責(zé)任險制度
“產(chǎn)品責(zé)任險一般是廠家負(fù)責(zé)投保的，職業(yè)責(zé)任險一般是保證電梯正常運行的專業(yè)維護公司投保的。 ”據(jù)介紹，產(chǎn)品責(zé)任險是保險公司為產(chǎn)品的生產(chǎn)商或產(chǎn)品的經(jīng)銷商所設(shè)計的險種，當(dāng)商品缺陷導(dǎo)致了財產(chǎn)損失或人身傷亡意外發(fā)生時，且在生產(chǎn)商或經(jīng)銷商對此負(fù)有賠償責(zé)任的情況下，保險公司會賠償生產(chǎn)商或經(jīng)銷商由此而產(chǎn)生的經(jīng)濟損失。當(dāng)發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量事故時，企業(yè)如現(xiàn)金周轉(zhuǎn)不足無法及時對消費者進行賠償時，可以保障消費者及時、順利地獲得賠償。職業(yè)責(zé)任險又稱為專業(yè)賠償保險，是指保險公司承保的專業(yè)人士在履行專業(yè)服務(wù)過程中因疏忽、過錯，造成其委托人或其他利害關(guān)系人的財產(chǎn)損失或人身傷亡，保險公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。在一些發(fā)達國家，法律規(guī)定某些從事專業(yè)服務(wù)行業(yè)的專業(yè)人員必須購買職業(yè)責(zé)任險。
“公眾責(zé)任保險在國外的參保率非常高，在很多行業(yè)是強制參保的，如在餐館里，參保證明必須跟營業(yè)執(zhí)照同時公示在店內(nèi)，市民都可以看得到。 ”中國人保蘇州市分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，公眾責(zé)任保險又稱普通責(zé)任保險或綜合責(zé)任保險，是責(zé)任保險中獨立的、適用范圍最為廣泛的保險類別。它涵蓋了很多個具體險種,比如旅館責(zé)任保險、電梯責(zé)任保險、車庫責(zé)任保險等。公眾責(zé)任保險可以為各行各業(yè)的安全生產(chǎn)提供風(fēng)險管理，有效防范各種事故的發(fā)生，還可以在事故發(fā)生后迅速提供經(jīng)濟補償，對于維護群眾利益、促進經(jīng)濟健康運行、保障社會安定具有重要意義。
在我國，公眾責(zé)任保險業(yè)務(wù)發(fā)展比較緩慢，參保率低，公眾責(zé)任保險的功能和作用還沒有充分發(fā)揮出來。專家建議，可以考慮把公共責(zé)任保險強制化，從經(jīng)驗來看強制保險節(jié)省了宣傳推銷費用和代理人傭金，可以大幅降低保費，因此在一些場合強制保險比自愿保險更有效率，帶來的社會凈福利更多。當(dāng)然實施公眾責(zé)任強制保險需要做的工作還很多，比如完善相應(yīng)的法律法規(guī)、制定合適的保險費率等。
一、保持鎮(zhèn)定，并且安慰困在一起的人。
二、利用警鐘或?qū)χv機、手機求援，如無警鐘或?qū)χv機，手機又失靈時，可拍門叫喊。
三、如不能立刻找到電梯技工，可請外面的人打電話叫消防員。
四、如果外面沒有受過訓(xùn)練的救援人員在場，不要自行爬出電梯。
五、千萬不要嘗試強行推開電梯內(nèi)門，即使能打開，也未必夠得著外門。電梯外壁的油垢還可能使人滑倒。
六、電梯天花板若有緊急出口，也不要爬出去。出口板一旦打開，安全開關(guān)就使電梯剎住不動。但如果出口板意外關(guān)上，電梯就可能突然開動令人失去平衡，在漆黑的電梯槽里，可能被電梯的纜索絆倒，或因踩到油垢而滑倒，從電梯頂上掉下去。
七、在深夜或周末下午被困在商業(yè)大廈的電梯里，有可能幾小時甚至幾天也沒有人走近電梯。在這種情況下，最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，伺機求援。注意傾聽外面的動靜，如有行人經(jīng)過，設(shè)法引起他的注意。如果不行，就等到上班時間再拍門呼救。
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