2010年1月份，鄭一勛接過了韓國現代電梯中國區總經理的職位任命，開始全面推進現代電梯在中國市場的發展。
然而，這是一個頗具挑戰性的任命：在未來5年要使現代電梯在中國市場的占有率，由目前的1%提升至5%。在三菱、日立、奧的斯、迅達等品牌林立的中國市場，要想實現上述計劃，現代電梯似乎要有很多事要做，比如品牌知名度的提升、市場渠道的建立……并且難度頗大。
針對這些問題，上海現代電梯制造有限公司（以下簡稱“現代電梯”）將如何破解呢？6月11日，本報記者采訪了現代電梯總經理鄭一勛，他給出的答案是降價。
中國房地產報：據悉，現代電梯幾乎與三菱電梯同時進入中國。現在，三菱已成為了中國市場的領軍品牌，你們為什么才剛剛要發展？
鄭一勛：這是各個企業戰略不同導致的。三菱在進入中國市場之初，目標就是要占領中國市場；而我們進入之初，是將中國作為全球的生產基地，當時，中國市場的勞動力成本較低。
由于現代電梯過去的戰略目標沒有放在中國市場，沒有進行及時有效的產品宣傳與市場渠道建立，使得我們進入中國10多年，品牌知名度還遠遠低于三菱、奧的斯、日立等其他電梯企業。現在重新定位，想在中國市場上占有一席之地，相應地付出會很多，競爭也更加激烈，但中國市場是我們的必爭之地。
中國房地產報：在中國市場要實現怎樣的發展計劃呢？
鄭一勛：未來5年內，現代電梯將在中國市場占有率由目前的1%提高至5%，達到1.5萬臺。
其實，在中國市場，現代電梯欠缺的不是產品，也不是技術，而是品牌知名度。在產品方面，我們是很有競爭力的，現代電梯有10米/秒、18米/秒的高速電梯，也有性能良好的觀光電梯，包括能量回饋技術、無機房電梯等。因此，我們正在加大品牌的宣傳力度，讓更多的消費者和企業了解現代電梯，提高我們的市場占有率。
中國房地產報：僅僅是品牌宣傳是不夠的，有些開發商認為你們應該降價，才能與盤踞在中國市場已久的其他品牌競爭，你認可這個觀點嗎？
鄭一勛：降價是我們的策略之一。為了提高市場占有率，我們會在價格上進行調整。目前中國市場已有日本、德國等國家的高端品牌，也有中國本土的低價品牌。降低一定的價格會幫助我們在這兩者之間的中間地段發展。
中國房地產報：價格低了，在產品的技術和材料上會進行調整嗎？
鄭一勛：現代電梯高端和低端產品所應用的技術都源自韓國本部，并且我們的高端產品價格不會有太大調整，主要是在中低端產品上進行調整，包括會針對中國市場研發一些質優價廉的產品等。
中國房地產報：現代電梯對于中國市場是寄予厚望的？
鄭一勛：公司總部對于中國市場的期望非常高。因此，我的壓力還是很大的。
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