雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月，是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關企業(yè)及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業(yè)向社會各個層面，尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
徳圣米高中標馬鞍山大橋塔內(nèi)斜行電梯
2010年11月12日,經(jīng)過多輪的投標及專家評定，徳圣米高最終憑借在國內(nèi)斜行電梯領域的領先優(yōu)勢，折服眾多專家及評審委員，眾望所歸的中標馬鞍山長江公路大橋塔內(nèi)電梯項目。
馬鞍山大橋共設10臺電梯，區(qū)別于傳統(tǒng)斜行電梯的是，此次有6臺右汊電梯為罕見的弧形運行軌跡，行程最高117.2米，最低42米；電梯工程竣工后，有望成為國內(nèi)首臺弧形運行軌跡的電梯。
馬鞍山長江公路大橋位于安徽省東部，起自巢湖市和縣姥橋鎮(zhèn)省道206，接規(guī)劃中的馬鞍山至合肥高速公路，跨江后進入馬鞍山市，終點止于馬鞍山市當涂縣牛路口（皖蘇界），與規(guī)劃中的馬鞍山至溧水公路（江蘇段）相接，路線全長約36.14公里。其中跨江主體工程長11公里，南岸接線長19.49公里，北岸接線長5.65公里，項目總投資約70.8億元。
大橋橋型新穎，技術含量高，在設計與施工上做了大量開創(chuàng)性的研究工作。左汊主橋采用2×1080米三塔兩跨懸索橋，大橋主跨跨度突破千米，位列世界同類橋型第一，主纜長度突破3000米，鋼混疊合塔規(guī)模為世界第一，并首次采用塔梁固結(jié)體系。右汊主橋采用2×260米三塔斜拉橋，橋塔為橢圓拱型，為國內(nèi)首座拱型塔三塔斜拉橋。
